BMW 325 E36

1993 E36/5 BMW 3-Series Compact hatch

Decyzja zapadła. Kupuję BMW i robię z niego rajdówkę. Dlaczego akurat BMW? Po pierwsze – jest tanie. Po drugie – jest proste. Po trzecie – jest niezawodne i po czwarte – ma napęd na tylne koła więc stosunek poziomu dobrej zabawy do kosztów wypada wyjątkowo korzystnie. Czego chcieć więcej? 

W tej chwili jestem na etapie szukania samochodu a właściwie bazy, do której wsadzę odpowiedni silnik i rajdowe bebechy (klatka, kubły itp.) Kupno E30 wykluczyłem od razu. Moment na zakup taniego i jednocześnie dobrego egzemplarza już dawno minął. Teraz te samochody już tylko drożeją. Co innego E36. Ta generacja ciągle stoi w rozkroku gdzieś pomiędzy byciem youngtimerem a maszyną do terroryzowania podradomskich wiosek. Za śmieszne pieniądze można znaleźć bardzo dobry samochód. Nadwozie? Coupe odpuściłem (strasznie dużo zamęczonych egzemplarzy), nad sedanem się zastanawiałem, ale w końcu stanęło na wersji Compact. Tutaj zasada jest prosta: im mocniejszy silnik tym większa szansa, że auto parę razy poszło w krajobraz i zostało poskładane z kilku innych. Co zrobić? Wybrać najsłabszą odmianę i najlepiej z automatyczną skrzynią, dlatego szukam wersji z silnikiem 1,6. Niewiele ponad 100 koni skutecznie studziło jakiekolwiek zapędy do uprawiania drogowego terroru i tego właśnie potrzebuję. Silnik i tak wyleci z auta w pierwszej kolejności. Docelowo pod maską ma pracować 2,5l. Części zamienne? W internecie kupuje się je na kilogramy w cenie złomu. Po wybebeszeniu wnętrza i odelżeniu karoserii stosunek mocy do masy powinien przyjemnie smyrać po pleckach. Na razie to tyle. O poszukiwaniach i postępach prac będę raportował na bieżąco. Czuwaj!

Skomentuj

Proszę zalogować się jedną z tych metod aby dodawać swoje komentarze:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google

Komentujesz korzystając z konta Google. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Połączenie z %s