Europejski Raptor

Ludzie z Forda mówią o nim… Badass. Po tym, co kilka lat temu pokazali w większym Raptorze F-150, można było mieć nadzieję, że najwścieklejszy Ranger dosłownie zje europejską konkurencję. Okazuje się jednak, że silnikowo… szału nie ma.

Ford Ranger to najpopularniejszy pikap w Europie. Wersja Raptor to ukłon w stronę rynku, na którym jazda większym Raptorem F-150 przypomina manewrowanie tankowcem w miejskim kąpielisku. Przecież w Europie też są ludzie, który chcą mieć coś więcej niż tylko przeciętnego pikapa. Ranger Raptor to przede wszystkim wygląd i możliwości terenowe. Większy prześwit i amortyzatory FOX-a pozwalają na dużo. Bardzo dużo. Niektórzy mówią nawet o technice żywcem przejętej z rajdów terenowych. A silnik? Cóż, starszy amerykański brat nie ma już potężnej widlastej ósemki, ale wciąż oferuje 450 koni. A Ranger? Tutaj Ford wylewa nam na głowę kubeł zimnej, europejskiej wody. Niewiele ponad 210 koni to w tak wyglądającym samochodzie chyba jednak trochę za mało. W dodatku to tylko… dwulitrowy turbodiesel. Sytuację choć trochę ratuje solidny moment obrotowy wynoszący 500 Nm. Konkurenci oferują pod maską dużo więcej, chociaż wcale nie są aż tak bardzo „badass”.

Skomentuj

Proszę zalogować się jedną z tych metod aby dodawać swoje komentarze:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google

Komentujesz korzystając z konta Google. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Połączenie z %s